媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)是(shi)(shi)國際物流(liu)中最主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式，是(shi)(shi)連通全(quan)球的(de)(de)(de)(de)重要紐帶和橋(qiao)梁，目前我(wo)國出口(kou)貨運(yun)(yun)(yun)總(zong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)90%都是(shi)(shi)利(li)用海(hai)(hai)上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)完成的(de)(de)(de)(de)。山東(dong)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)成立以(yi)(yi)來(lai)，始終(zhong)以(yi)(yi)踐行“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)強國”戰略、服務(wu)“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)強省(sheng)”建(jian)設(she)為己任，以(yi)(yi)打(da)造現代(dai)海(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)物流(liu)企業(ye)集團為發展(zhan)目標，運(yun)(yun)(yun)力總(zong)規模穩居中國遠洋(yang)(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)第三位(wei)(wei)、省(sheng)級航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)第一位(wei)(wei)，走在全(quan)國地(di)方航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)前列，是(shi)(shi)國內發展(zhan)最快(kuai)，最具競(jing)爭力和成長性的(de)(de)(de)(de)航(hang)運(yun)(yun)(yun)企業(ye)。今天，“山東(dong)飛躍(yue)”輪、“山東(dong)德祥(xiang)”輪、“山東(dong)新時(shi)代(dai)”輪……這(zhe)些(xie)冠以(yi)(yi)“山東(dong)”的(de)(de)(de)(de)遠洋(yang)(yang)(yang)巨輪，已經成為茫(mang)茫(mang)大(da)洋(yang)(yang)(yang)上(shang)中國遠洋(yang)(yang)(yang)航(hang)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)一道亮麗風景(jing)。這(zhe)些(xie)船舶的(de)(de)(de)(de)背后有一支(zhi)“山東(dong)海(hai)(hai)員”隊(dui)伍(wu)，他們在深(shen)藍的(de)(de)(de)(de)大(da)海(hai)(hai)中乘風破浪，為維護海(hai)(hai)上(shang)供(gong)應鏈的(de)(de)(de)(de)穩定暢通和經濟(ji)發展(zhan)默默地(di)奉獻著……丁茂家(jia)正是(shi)(shi)這(zhe)支(zhi)海(hai)(hai)員隊(dui)伍(wu)中的(de)(de)(de)(de)典(dian)型代(dai)表。

1981年(nian)出生(sheng)的(de)(de)丁茂(mao)家(jia)，扎(zha)根遠(yuan)(yuan)洋運輸一線(xian)21年(nian)，從一名水手逐步成長(chang)為能夠(gou)熟練駕駛和(he)管(guan)理5.7-40萬(wan)噸(dun)各類散貨(huo)船(chuan)舶、熟悉世界各主要航線(xian)和(he)港口(kou)的(de)(de)全(quan)能型船(chuan)長(chang)。他(ta)安(an)(an)全(quan)航行30多萬(wan)海(hai)里，安(an)(an)全(quan)運載貨(huo)物(wu)上(shang)千萬(wan)噸(dun)，從未發(fa)生(sheng)過安(an)(an)全(quan)責任事故，港口(kou)國檢查零缺陷通(tong)過率(lv)保持(chi)在90%以上(shang)，遠(yuan)(yuan)高于(yu)行業平均水平；以他(ta)名字命名的(de)(de)勞模(mo)創新工(gong)(gong)作(zuo)室累計培(pei)養(yang)出50多名優(you)秀(xiu)船(chuan)員，其中21人成長(chang)為遠(yuan)(yuan)洋船(chuan)長(chang)、大副等(deng)管(guan)理級(ji)船(chuan)員……近日，在青(qing)島(dao)國際(ji)航運中心，記(ji)者專訪了全(quan)國五一勞動獎章獲得者、山東(dong)省優(you)秀(xiu)共產(chan)黨(dang)員、山東(dong)省勞動模(mo)范、全(quan)國優(you)秀(xiu)船(chuan)員、齊魯工(gong)(gong)匠丁茂(mao)家(jia)。

挑戰接船重任

一艘超大型散貨船(chuan)(chuan)(chuan)的建(jian)造(zao)(zao)涉(she)及機械(xie)、電子、化工(gong)(gong)、建(jian)材、冶金、自(zi)動化控(kong)制、氣象(xiang)導(dao)航等50多個專業門類、200多個分(fen)段焊接單元，安裝各類設(she)(she)備5000多臺套，僅船(chuan)(chuan)(chuan)用電纜(lan)就(jiu)要(yao)(yao)鋪設(she)(she)160多公里(li)，建(jian)造(zao)(zao)難度之大、工(gong)(gong)藝之復雜可(ke)見(jian)一斑。這樣一臺龐然大物在(zai)海上行(xing)駛，建(jian)造(zao)(zao)過(guo)程中的任何一點疏(shu)忽(hu)和閃失都可(ke)能造(zao)(zao)成災難性的后果。因此新造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的接船(chuan)(chuan)(chuan)、試(shi)航和首(shou)航首(shou)試(shi)極(ji)其重要(yao)(yao)，這對(dui)遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)來(lai)說是一次業務水平(ping)的“大考”。作為(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)，丁茂家要(yao)(yao)帶領船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)對(dui)7大板塊、140多項計(ji)劃進行(xing)跟蹤管理，還(huan)要(yao)(yao)對(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)數千臺套的設(she)(she)備、設(she)(she)施進行(xing)檢查……這些準(zhun)(zhun)備工(gong)(gong)作都是從無到有的創(chuang)建(jian)過(guo)程，只有準(zhun)(zhun)備充分(fen)才能確(que)保整(zheng)艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的安全運營。

2020年在國(guo)有企(qi)業新舊(jiu)動能(neng)轉(zhuan)換、體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改革的(de)(de)大潮(chao)中(zhong)，山東(dong)海(hai)運建造的(de)(de)10艘(sou)(sou)18萬噸級散貨船(chuan)陸續(xu)交付，高(gao)質量地(di)接(jie)(jie)(jie)管第一艘(sou)(sou)新船(chuan)至關重要，直接(jie)(jie)(jie)影響到后(hou)續(xu)船(chuan)舶交付的(de)(de)質效和(he)商業運營。丁(ding)茂(mao)家主(zhu)(zhu)動請纓第一艘(sou)(sou)新船(chuan)“山東(dong)德祥(xiang)”輪(lun)的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)管工作，他(ta)提前一個月進(jin)駐船(chuan)廠，著手(shou)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)準(zhun)備工作，對船(chuan)舶進(jin)行(xing)地(di)毯式缺(que)陷排查(cha)。在巡檢(jian)中(zhong)發現，船(chuan)舶主(zhu)(zhu)機的(de)(de)第1、2道主(zhu)(zhu)軸(zhou)瓦之間有軸(zhou)承合金碎片(pian)，在清理碎片(pian)的(de)(de)同時明(ming)確了(le)(le)主(zhu)(zhu)機軸(zhou)承設計問(wen)題。經協調船(chuan)廠與(yu)主(zhu)(zhu)機供應商，對該輪(lun)軸(zhou)瓦進(jin)行(xing)了(le)(le)改良(liang)，并在后(hou)面交付的(de)(de)9艘(sou)(sou)船(chuan)舶中(zhong)全(quan)部使用了(le)(le)改良(liang)軸(zhou)瓦，規避了(le)(le)重大的(de)(de)安(an)全(quan)隱患。在不分晝夜地(di)忙碌了(le)(le)40多天后(hou)，最終他(ta)們(men)順(shun)利完成了(le)(le)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)、試航等一系列繁雜任務，開(kai)啟(qi)了(le)(le)該輪(lun)的(de)(de)首(shou)(shou)航，并在首(shou)(shou)航目(mu)的(de)(de)港(gang)獲得港(gang)口國(guo)檢(jian)查(cha)零缺(que)陷的(de)(de)優(you)良(liang)記錄(lu)。

2022年1月，丁(ding)茂家(jia)休假在家(jia)，照顧(gu)年邁病(bing)重(zhong)的母親以(yi)及兩個年幼的孩子，突然接到(dao)接管(guan)試航(hang)“山東新(xin)時代(dai)”輪的任務(wu)。該輪是一(yi)艘超智(zhi)能(neng)(neng)化、數字(zi)化散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，應(ying)(ying)用了(le)國際最(zui)(zui)先進的3D影像智(zhi)能(neng)(neng)輔助靠泊功能(neng)(neng)，可實(shi)現錨(mao)機(ji)的遠程操控，是公(gong)司(si)最(zui)(zui)新(xin)研(yan)發設(she)計(ji)(ji)建(jian)(jian)(jian)造的21萬噸(dun)系列散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的首制(zhi)(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，更是中國當時最(zui)(zui)先進的第十代(dai)紐卡(ka)斯爾型(xing)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)公(gong)司(si)培(pei)養多(duo)年的業務(wu)骨干，面對家(jia)庭與工作(zuo)(zuo)的艱(jian)難抉擇，他深知(zhi)高科技(ji)首制(zhi)(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的首航(hang)首試對于公(gong)司(si)后(hou)續(xu)(xu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)建(jian)(jian)(jian)造工作(zuo)(zuo)的重(zhong)大意義(yi)。在安頓好家(jia)人(ren)后(hou)，他義(yi)無反顧(gu)地帶領(ling)團隊(dui)擔起了(le)接管(guan)試航(hang)的重(zhong)任，帶領(ling)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員兄(xiong)弟從熟悉船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)設(she)備的性能(neng)(neng)指標入(ru)手，認真鉆研(yan)智(zhi)能(neng)(neng)設(she)備的操作(zuo)(zuo)要求。經過為(wei)(wei)期(qi)1個月的反復實(shi)證檢驗(yan)，他們提出了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)智(zhi)能(neng)(neng)拋(pao)錨(mao)操作(zuo)(zuo)優化、脫(tuo)硫、脫(tuo)硝(xiao)系統故(gu)障(zhang)優化等1000多(duo)項改進建(jian)(jian)(jian)議(yi)(yi)。這(zhe)些改進建(jian)(jian)(jian)議(yi)(yi)，后(hou)來也(ye)陸續(xu)(xu)被(bei)應(ying)(ying)用到(dao)后(hou)續(xu)(xu)新(xin)造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上，為(wei)(wei)中國綠色低碳智(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)設(she)計(ji)(ji)建(jian)(jian)(jian)造管(guan)理積累了(le)寶貴經驗(yan)，推(tui)動了(le)國內超智(zhi)能(neng)(neng)化數字(zi)化干散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)建(jian)(jian)(jian)造水平(ping)的提升。

“看著中(zhong)國(guo)遠洋運輸事業在國(guo)際上從(cong)跟跑學習到超(chao)越引(yin)領的巨(ju)變，心中(zhong)充滿了無(wu)比的驕(jiao)傲和自豪”。丁茂家向記者說到。

堅(jian)守安(an)全(quan)航行

“我(wo)深知(zhi)一個(ge)中國遠(yuan)洋船長(chang)肩上的(de)責任”丁茂家對記者說，“那就(jiu)是(shi)守護‘流動國土(tu)’船舶國有資產的(de)安全(quan)(quan)和船員人身(shen)安全(quan)(quan)”。

山(shan)東(dong)海(hai)(hai)(hai)(hai)運船舶(bo)(bo)每年航(hang)經(jing)全(quan)(quan)球(qiu)危險(xian)區(qu)域高達500多(duo)個航(hang)次，如何確保(bao)船舶(bo)(bo)這(zhe)一國有(you)(you)(you)資產的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)，維(wei)護船東(dong)和(he)租家的(de)利益，如何保(bao)障船員(yuan)的(de)人身安(an)(an)(an)全(quan)(quan)是船長(chang)最重要的(de)職責。為(wei)(wei)此，丁茂家堅持預(yu)防(fang)性(xing)管理(li)，周密部署防(fang)范措施，加(jia)(jia)強(qiang)船員(yuan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)培訓，提升船員(yuan)應(ying)急(ji)處置能(neng)力(li)和(he)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)航(hang)行業務技能(neng)。有(you)(you)(you)一次，他(ta)駕(jia)駛船舶(bo)(bo)途經(jing)亞丁灣海(hai)(hai)(hai)(hai)盜(dao)高發區(qu)域，雷達顯示(shi)有(you)(you)(you)3艘快艇一直尾(wei)隨船舶(bo)(bo)。他(ta)意識到(dao)船舶(bo)(bo)遇上海(hai)(hai)(hai)(hai)盜(dao)，情勢危急(ji)之時(shi)，他(ta)沉著(zhu)冷靜，首先安(an)(an)(an)排全(quan)(quan)船落實應(ying)急(ji)預(yu)案(an)(an)，指揮船舶(bo)(bo)開足(zu)馬力(li)全(quan)(quan)速航(hang)行，加(jia)(jia)強(qiang)防(fang)海(hai)(hai)(hai)(hai)盜(dao)措施。看到(dao)船上沒有(you)(you)(you)武裝護衛，海(hai)(hai)(hai)(hai)盜(dao)非常囂張，試圖強(qiang)行登船。他(ta)帶領船員(yuan)帶上頭盔、穿上防(fang)彈衣、手持高壓水槍和(he)警棍盾牌等器械嚴陣以(yi)待(dai)，雙方對峙了1個多(duo)小時(shi)后，海(hai)(hai)(hai)(hai)盜(dao)看到(dao)無(wu)機可乘后離去。周密詳盡的(de)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)(an)、多(duo)年反復的(de)實戰(zhan)演練，讓(rang)船舶(bo)(bo)和(he)船員(yuan)再次化險(xian)為(wei)(wei)夷(yi)。

“丁船長(chang)業務精(jing)湛還經(jing)常(chang)指導我們在港(gang)口(kou)如何(he)安全操作”山東海運一位年輕的(de)(de)(de)船長(chang)向(xiang)記者(zhe)說：“我印(yin)象最深(shen)刻的(de)(de)(de)就(jiu)是丁船長(chang)給(gei)我們解析的(de)(de)(de)在加拿大卡提爾港(gang)靠離港(gang)的(de)(de)(de)案例”。

那是2021年4月(yue)，丁茂家(jia)(jia)駕駛的(de)18萬噸“山東德祥”輪到加拿大卡提爾港(gang)裝載鐵礦(kuang)石。該港(gang)在(zai)圣勞倫(lun)斯灣內，作為露脊鯨保護區對(dui)進港(gang)船(chuan)舶(bo)實(shi)施交通管(guan)制措施，有特殊的(de)限速和航(hang)線(xian)要求(qiu)。時(shi)值鯨魚季，港(gang)池狹窄，冬季多浮(fu)冰，這些因(yin)素都(dou)使船(chuan)舶(bo)航(hang)行作業充滿挑戰。丁茂家(jia)(jia)提前全面搜(sou)集(ji)航(hang)線(xian)和天氣(qi)信息(xi)，注意及(ji)時(shi)收取(qu)冰情報告(gao)，嚴(yan)格遵(zun)守(shou)露脊鯨保護措施。最終(zhong)，他依靠(kao)(kao)精湛的(de)航(hang)海(hai)技術，使船(chuan)舶(bo)順(shun)利(li)完成高難度的(de)靠(kao)(kao)離港(gang)作業。

“面對海(hai)洋，我們應長存敬畏之心。做最壞(huai)的打算，盡最大的努力，保證船(chuan)舶安全和船(chuan)東利益。”丁船(chuan)長說。

堅持創新創效

面對國家碳達峰、碳中(zhong)和(he)的目標，發展綠色航(hang)運(yun)刻(ke)不容緩。丁(ding)茂家在(zai)“山東(dong)新時代”輪利用(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)舶智能(neng)設備，認真研究船(chuan)(chuan)(chuan)舶航(hang)速(su)與耗油分(fen)析報告，綜合航(hang)次時間、海況(kuang)、燃油質量、裝載情況(kuang)等諸多因素，不斷修正和(he)優化船(chuan)(chuan)(chuan)舶的最佳航(hang)速(su)，最后試驗(yan)出理想的船(chuan)(chuan)(chuan)舶經濟航(hang)速(su)，減少了船(chuan)(chuan)(chuan)舶耗能(neng)。在(zai)“山東(dong)復興”輪，他積極開(kai)展節(jie)能(neng)增(zeng)效活(huo)動，實施(shi)節(jie)能(neng)減排15項(xiang)措(cuo)施(shi)，包括拋錨(mao)期間停止主機滑油泵(beng)、機艙(cang)風機、燃油分(fen)油機等設備運(yun)行日節(jie)約燃油1.5噸，每船(chuan)(chuan)(chuan)每年可節(jie)省燃油費用(yong)(yong)50萬元。

“眾人拾柴火焰高，三(san)(san)個(ge)(ge)臭皮匠(jiang)頂個(ge)(ge)諸葛亮”，丁茂家向記(ji)者說(shuo)到，“面對科學技(ji)術(shu)日(ri)新(xin)(xin)月異(yi)的(de)(de)巨大進步和新(xin)(xin)設備新(xin)(xin)技(ji)術(shu)的(de)(de)快(kuai)速(su)迭代，靠一(yi)個(ge)(ge)人的(de)(de)知識儲備是遠遠不夠的(de)(de)，必須集(ji)(ji)合(he)團(tuan)(tuan)隊的(de)(de)力(li)量(liang)才能(neng)跟(gen)上時(shi)代的(de)(de)發展”。為此，他(ta)牽頭組建了(le)一(yi)個(ge)(ge)集(ji)(ji)海(hai)務(wu)、機務(wu)、氣(qi)象、通訊(xun)、電子信(xin)息(xi)等多(duo)學科跨專業的(de)(de)研(yan)發團(tuan)(tuan)隊，針對船(chuan)況(kuang)(kuang)、海(hai)況(kuang)(kuang)、氣(qi)象條件、貨(huo)物(wu)種類(lei)、商(shang)務(wu)要求給出最優(you)解決方案(an)，指(zhi)導一(yi)線船(chuan)舶安全(quan)、綠色、低(di)碳運營。同時(shi)，他(ta)聯合(he)具有多(duo)年(nian)一(yi)線豐富經驗的(de)(de)船(chuan)長(chang)、輪機長(chang)、岸基(ji)技(ji)術(shu)骨干成(cheng)立了(le)“丁茂家勞(lao)模工(gong)匠(jiang)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)工(gong)作(zuo)室”，針對一(yi)線反映的(de)(de)管(guan)理技(ji)術(shu)難題，開(kai)展聯合(he)攻關(guan)(guan)，取得了(le)良好的(de)(de)經濟效(xiao)(xiao)益和社(she)會效(xiao)(xiao)益。工(gong)作(zuo)室成(cheng)立三(san)(san)年(nian)來，先后獲得4項國家技(ji)術(shu)專利，攻關(guan)(guan)研(yan)究小改小革、技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)項目49個(ge)(ge)。多(duo)項技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)成(cheng)果被推(tui)廣應(ying)用到一(yi)線船(chuan)舶，每(mei)年(nian)創(chuang)(chuang)效(xiao)(xiao)達5100萬元。他(ta)還(huan)系統總結了(le)船(chuan)舶管(guan)理工(gong)作(zuo)，形成(cheng)了(le)近10萬字《船(chuan)舶安全(quan)操作(zuo)經驗匯(hui)編(bian)》《航線優(you)化管(guan)理操作(zuo)指(zhi)南》。其中(zhong)，“7+N”接船(chuan)工(gong)作(zuo)法已在公司25艘新(xin)(xin)接船(chuan)上推(tui)廣應(ying)用，平均每(mei)船(chuan)可提前3天(tian)交付運營，提高了(le)接船(chuan)質效(xiao)(xiao)，降低(di)了(le)接船(chuan)成(cheng)本，累計創(chuang)(chuang)效(xiao)(xiao)近千萬。

培育高素質團隊

近(jin)年來(lai)，隨(sui)著山(shan)東(dong)海(hai)(hai)運船(chuan)(chuan)隊(dui)規模擴大，船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)數量(liang)迅(xun)速增多，為切(qie)實提升在(zai)船(chuan)(chuan)黨(dang)(dang)員(yuan)(yuan)教(jiao)育管(guan)理及船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)隊(dui)伍建(jian)設工(gong)作(zuo)質量(liang)，山(shan)東(dong)海(hai)(hai)運黨(dang)(dang)委創新實施了“黨(dang)(dang)支(zhi)(zhi)部(bu)建(jian)在(zai)船(chuan)(chuan)上(shang)”和“岸基(ji)船(chuan)(chuan)舶政委”工(gong)作(zuo)制度，將(jiang)黨(dang)(dang)組(zu)織進一(yi)(yi)步(bu)向船(chuan)(chuan)舶一(yi)(yi)線延(yan)伸，形成(cheng)政委遠(yuan)程指導(dao)、船(chuan)(chuan)舶支(zhi)(zhi)部(bu)跟船(chuan)(chuan)指揮、黨(dang)(dang)員(yuan)(yuan)骨干履職盡責的工(gong)作(zuo)合力。作(zuo)為公司(si)首個(ge)船(chuan)(chuan)舶黨(dang)(dang)支(zhi)(zhi)部(bu)書記，丁茂家說“遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)們常年漂泊海(hai)(hai)上(shang)，有時單(dan)航次航行(xing)(xing)就一(yi)(yi)個(ge)多月，除(chu)了職業的艱辛、危(wei)險以(yi)外，還要忍受遠(yuan)離故土家人、長期(qi)漂泊在(zai)外的相思之苦和孤(gu)獨寂寞。關心關愛船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)，及時進行(xing)(xing)思想(xiang)疏導(dao)，也是黨(dang)(dang)支(zhi)(zhi)部(bu)的重要任務”。為此他在(zai)船(chuan)(chuan)推行(xing)(xing)“家”文化(hua)，積極(ji)開展船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)隊(dui)伍“五項(xiang)關愛”，重點從安(an)全(quan)培訓、伙食(shi)監管(guan)、健(jian)康檢測、思想(xiang)疏導(dao)、體能(neng)鍛(duan)煉等五方面(mian)著手，調節改善(shan)船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)身心健(jian)康，保障(zhang)航行(xing)(xing)安(an)全(quan)。他在(zai)船(chuan)(chuan)上(shang)開展“船(chuan)(chuan)舶綠色蔬(shu)菜(cai)無土栽培”，積極(ji)改善(shan)船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)伙食(shi)，解(jie)決(jue)了長期(qi)漂泊在(zai)海(hai)(hai)上(shang)的遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)只能(neng)吃冷(leng)凍蔬(shu)菜(cai)的難題(ti)。

丁茂(mao)家積極(ji)開(kai)展傳幫帶，在(zai)船(chuan)推(tui)動(dong)落實“4+5”船(chuan)員隊伍建設工(gong)程，對優(you)秀(xiu)高(gao)級船(chuan)員、優(you)秀(xiu)學生船(chuan)員、優(you)秀(xiu)高(gao)技能(neng)船(chuan)員進(jin)行分(fen)類培養。他(ta)還通(tong)過導(dao)師帶徒、組織(zhi)日常性技能(neng)比武(wu)、培訓(xun)、訓(xun)練演(yan)習等(deng)方式，全(quan)面提升船(chuan)員技能(neng)水平。他(ta)曾(ceng)三次帶隊參加中國海員技能(neng)大比武(wu)，取得(de)團體二(er)等(deng)獎(jiang)和(he)三等(deng)獎(jiang)的(de)優(you)異(yi)成績(ji)，他(ta)本人在(zai)“撇攬操作”“駕駛臺資源管理(li)”“鐵(tie)人三項”項目中獲(huo)得(de)前(qian)三名的(de)優(you)異(yi)成績(ji)。多年來通(tong)過努力(li)，先(xian)后培育出李仁濤、王有順、張國儒為代表山東(dong)省五(wu)一勞動(dong)獎(jiang)章、齊(qi)魯工(gong)匠、山東(dong)交通(tong)大工(gong)匠、全(quan)國優(you)秀(xiu)船(chuan)員等(deng)一批高(gao)技能(neng)型人才。

“作為遠(yuan)洋船長(chang)，我(wo)(wo)是“作為遠(yuan)洋船長(chang)，我(wo)(wo)是幸福和自豪的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)山(shan)東海運人(ren)肩(jian)負(fu)海洋強(qiang)(qiang)省重任，深耕主業、逐夢大洋，改寫了(le)山(shan)東港強(qiang)(qiang)航弱的(de)(de)局(ju)面(mian)。我(wo)(wo)們(men)將(jiang)繼續在(zai)強(qiang)(qiang)省強(qiang)(qiang)國強(qiang)(qiang)海洋的(de)(de)戰略引(yin)領(ling)下，心懷海洋強(qiang)(qiang)國夢想，聚焦產業、實干興邦，在(zai)維護國家產業鏈(lian)、供應鏈(lian)安全中銳意進取(qu)、履職擔當，用我(wo)(wo)們(men)無(wu)悔的(de)(de)青春交出無(wu)愧于(yu)祖國無(wu)愧于(yu)人(ren)民的(de)(de)時代答卷。”采訪結束(shu)時，丁船長(chang)充(chong)滿深情(qing)地對記者表示。