媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)是(shi)國(guo)(guo)際物流中最主要的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式，是(shi)連通全球的重要紐帶(dai)和橋梁，目(mu)前我(wo)國(guo)(guo)出口貨運(yun)(yun)(yun)(yun)總量的90%都是(shi)利(li)用海(hai)(hai)上運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)完成的。山東(dong)(dong)(dong)(dong)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)成立以(yi)(yi)來，始終(zhong)以(yi)(yi)踐行(xing)“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)強國(guo)(guo)”戰略、服務“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)強省(sheng)”建設為己任，以(yi)(yi)打造現代海(hai)(hai)洋(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)物流企業(ye)(ye)(ye)集(ji)團(tuan)為發展(zhan)目(mu)標，運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)總規(gui)模穩(wen)居中國(guo)(guo)遠洋(yang)(yang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)(ye)(ye)第(di)三位、省(sheng)級航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)第(di)一(yi)位，走在全國(guo)(guo)地方航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)的前列，是(shi)國(guo)(guo)內發展(zhan)最快，最具(ju)競(jing)爭力(li)和成長(chang)性的航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)企業(ye)(ye)(ye)。今天，“山東(dong)(dong)(dong)(dong)飛(fei)躍”輪(lun)、“山東(dong)(dong)(dong)(dong)德祥”輪(lun)、“山東(dong)(dong)(dong)(dong)新時代”輪(lun)……這些冠(guan)以(yi)(yi)“山東(dong)(dong)(dong)(dong)”的遠洋(yang)(yang)巨輪(lun)，已(yi)經(jing)成為茫茫大洋(yang)(yang)上中國(guo)(guo)遠洋(yang)(yang)航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的一(yi)道亮麗風(feng)景(jing)。這些船舶的背后有(you)一(yi)支“山東(dong)(dong)(dong)(dong)海(hai)(hai)員”隊伍(wu)，他們在深藍的大海(hai)(hai)中乘(cheng)風(feng)破浪(lang)，為維護海(hai)(hai)上供(gong)應鏈的穩(wen)定暢(chang)通和經(jing)濟(ji)發展(zhan)默默地奉獻(xian)著……丁茂家(jia)正是(shi)這支海(hai)(hai)員隊伍(wu)中的典型代表。

1981年出(chu)生(sheng)的丁茂家，扎根遠洋(yang)運(yun)輸(shu)一(yi)線(xian)21年，從(cong)一(yi)名(ming)(ming)水手(shou)逐步成長為能夠(gou)熟練(lian)駕駛和(he)管(guan)理(li)5.7-40萬噸各類(lei)散貨船(chuan)(chuan)舶、熟悉世界(jie)各主要航線(xian)和(he)港口(kou)的全(quan)(quan)能型(xing)船(chuan)(chuan)長。他安全(quan)(quan)航行30多萬海里，安全(quan)(quan)運(yun)載貨物上千萬噸，從(cong)未發生(sheng)過安全(quan)(quan)責任事故，港口(kou)國(guo)檢(jian)查零缺陷通過率保持在90%以上，遠高于行業平均水平；以他名(ming)(ming)字(zi)命(ming)名(ming)(ming)的勞模創新工作室(shi)累計培養出(chu)50多名(ming)(ming)優(you)(you)秀船(chuan)(chuan)員，其(qi)中21人(ren)成長為遠洋(yang)船(chuan)(chuan)長、大(da)副等管(guan)理(li)級船(chuan)(chuan)員……近(jin)日，在青(qing)島國(guo)際航運(yun)中心，記(ji)者專訪(fang)了全(quan)(quan)國(guo)五一(yi)勞動獎章獲得者、山(shan)東(dong)(dong)省優(you)(you)秀共產黨(dang)員、山(shan)東(dong)(dong)省勞動模范、全(quan)(quan)國(guo)優(you)(you)秀船(chuan)(chuan)員、齊魯工匠(jiang)丁茂家。

挑戰接船重任

一(yi)(yi)艘(sou)超大(da)(da)型散貨船的(de)建(jian)造涉及機械、電子(zi)、化(hua)工(gong)、建(jian)材、冶金(jin)、自動化(hua)控(kong)制、氣象導航(hang)(hang)等50多(duo)(duo)(duo)個(ge)專業門類(lei)(lei)、200多(duo)(duo)(duo)個(ge)分段焊接單(dan)元(yuan)，安(an)裝各(ge)類(lei)(lei)設備(bei)(bei)5000多(duo)(duo)(duo)臺套，僅船用(yong)電纜就(jiu)要(yao)鋪設160多(duo)(duo)(duo)公里，建(jian)造難度之大(da)(da)、工(gong)藝之復雜可見一(yi)(yi)斑。這(zhe)樣一(yi)(yi)臺龐(pang)然大(da)(da)物在海上行駛，建(jian)造過程中的(de)任何(he)一(yi)(yi)點疏忽和閃失都(dou)可能造成(cheng)災難性的(de)后(hou)果。因此新(xin)造船舶的(de)接船、試(shi)航(hang)(hang)和首航(hang)(hang)首試(shi)極(ji)其重要(yao)，這(zhe)對遠洋船員來說是一(yi)(yi)次業務水(shui)平的(de)“大(da)(da)考”。作(zuo)為船長，丁茂家要(yao)帶領(ling)船員對7大(da)(da)板塊、140多(duo)(duo)(duo)項計劃進行跟蹤管理(li)，還要(yao)對船舶數(shu)千臺套的(de)設備(bei)(bei)、設施進行檢(jian)查……這(zhe)些準備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)都(dou)是從無到有的(de)創建(jian)過程，只有準備(bei)(bei)充分才能確(que)保整(zheng)艘(sou)船舶的(de)安(an)全運營(ying)。

2020年在(zai)國有(you)企業新(xin)(xin)舊動能轉換、體制(zhi)機(ji)(ji)制(zhi)改革的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大潮中(zhong)，山東海運建造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)10艘18萬噸(dun)級散貨船(chuan)(chuan)陸續交(jiao)付(fu)，高(gao)質量地(di)接管第(di)一(yi)艘新(xin)(xin)船(chuan)(chuan)至關重要，直接影響到后(hou)續船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)交(jiao)付(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質效和商業運營。丁茂家主(zhu)(zhu)(zhu)動請纓第(di)一(yi)艘新(xin)(xin)船(chuan)(chuan)“山東德祥”輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接管工作，他(ta)提前一(yi)個月進(jin)駐船(chuan)(chuan)廠(chang)，著手(shou)接船(chuan)(chuan)準備工作，對船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)進(jin)行(xing)地(di)毯式缺陷(xian)排查。在(zai)巡檢(jian)(jian)中(zhong)發現，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)1、2道主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)瓦之(zhi)間有(you)軸(zhou)承合(he)金碎片，在(zai)清理碎片的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時明確了(le)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)軸(zhou)承設計問題。經協調船(chuan)(chuan)廠(chang)與主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)供應商，對該(gai)(gai)輪軸(zhou)瓦進(jin)行(xing)了(le)改良(liang)，并(bing)在(zai)后(hou)面交(jiao)付(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)9艘船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)中(zhong)全部使用(yong)了(le)改良(liang)軸(zhou)瓦，規避了(le)重大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全隱(yin)患。在(zai)不分晝夜(ye)地(di)忙碌了(le)40多天(tian)后(hou)，最(zui)終他(ta)們(men)順利完(wan)成(cheng)了(le)接船(chuan)(chuan)、試航等一(yi)系列繁雜(za)任(ren)務，開啟了(le)該(gai)(gai)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首航，并(bing)在(zai)首航目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)港獲得港口國檢(jian)(jian)查零缺陷(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優良(liang)記錄。

2022年1月，丁茂(mao)家(jia)休假在家(jia)，照顧(gu)年邁病重的母親以及兩個年幼的孩子，突然接到接管試航“山東新時(shi)代(dai)(dai)”輪(lun)的任務。該輪(lun)是(shi)一艘超智能(neng)(neng)化(hua)、數字(zi)化(hua)散(san)貨船(chuan)(chuan)，應用了(le)(le)(le)國(guo)際最(zui)先進的3D影像(xiang)智能(neng)(neng)輔助靠泊(bo)功能(neng)(neng)，可實現錨(mao)機的遠(yuan)程操控(kong)，是(shi)公(gong)司(si)最(zui)新研發(fa)設計建(jian)造的21萬噸系列散(san)貨船(chuan)(chuan)的首(shou)制船(chuan)(chuan)，更是(shi)中(zhong)國(guo)當時(shi)最(zui)先進的第十代(dai)(dai)紐卡(ka)斯爾型散(san)貨船(chuan)(chuan)。作(zuo)為公(gong)司(si)培養多年的業務骨(gu)干，面對(dui)家(jia)庭(ting)與工作(zuo)的艱(jian)難抉擇，他深(shen)知高科技首(shou)制船(chuan)(chuan)的首(shou)航首(shou)試對(dui)于公(gong)司(si)后(hou)續(xu)船(chuan)(chuan)舶(bo)建(jian)造工作(zuo)的重大意義。在安頓好(hao)家(jia)人(ren)后(hou)，他義無反顧(gu)地帶(dai)領團隊擔起了(le)(le)(le)接管試航的重任，帶(dai)領船(chuan)(chuan)員兄弟從熟悉船(chuan)(chuan)舶(bo)設備的性能(neng)(neng)指標入手，認真(zhen)鉆(zhan)研智能(neng)(neng)設備的操作(zuo)要求(qiu)。經過為期1個月的反復實證檢驗，他們提出(chu)了(le)(le)(le)船(chuan)(chuan)舶(bo)智能(neng)(neng)拋(pao)錨(mao)操作(zuo)優化(hua)、脫硫、脫硝(xiao)系統故障優化(hua)等1000多項改進建(jian)議。這(zhe)些改進建(jian)議，后(hou)來(lai)也陸續(xu)被應用到后(hou)續(xu)新造船(chuan)(chuan)上，為中(zhong)國(guo)綠色低碳智能(neng)(neng)船(chuan)(chuan)舶(bo)設計建(jian)造管理積(ji)累了(le)(le)(le)寶(bao)貴經驗，推動了(le)(le)(le)國(guo)內超智能(neng)(neng)化(hua)數字(zi)化(hua)干散(san)貨船(chuan)(chuan)舶(bo)建(jian)造水平的提升(sheng)。

“看著中(zhong)國(guo)遠洋運輸(shu)事業在國(guo)際上從跟(gen)跑學習到超越引(yin)領的(de)巨變，心中(zhong)充滿(man)了無比的(de)驕傲(ao)和自豪(hao)”。丁茂家向記者(zhe)說到。

堅守安全航行

“我(wo)深知一個(ge)中國(guo)遠洋船長肩上的(de)責(ze)任”丁(ding)茂(mao)家(jia)對記者說，“那就是守(shou)護‘流動(dong)國(guo)土’船舶國(guo)有(you)資產(chan)的(de)安全(quan)和船員人身安全(quan)”。

山(shan)東海(hai)運船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)每年航經全(quan)球危險(xian)(xian)區(qu)域高達500多個航次(ci)(ci)，如何確保船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)這一國有(you)資產(chan)的(de)(de)安全(quan)，維(wei)護(hu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)東和(he)租家的(de)(de)利益，如何保障船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員的(de)(de)人(ren)身(shen)安全(quan)是船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長最重要的(de)(de)職責。為此，丁茂(mao)家堅持預防性管(guan)理，周密(mi)部(bu)署(shu)防范措施，加(jia)強(qiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員安全(quan)培訓，提(ti)升(sheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員應急處(chu)置能力(li)(li)和(he)安全(quan)航行(xing)業務(wu)技能。有(you)一次(ci)(ci)，他駕駛船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)途經亞丁灣(wan)海(hai)盜(dao)高發區(qu)域，雷達顯示有(you)3艘快艇一直尾隨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)。他意識(shi)到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)遇(yu)上(shang)海(hai)盜(dao)，情勢(shi)危急之時，他沉著冷靜(jing)，首(shou)先(xian)安排全(quan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)落(luo)實應急預案(an)，指揮船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)開足(zu)馬力(li)(li)全(quan)速航行(xing)，加(jia)強(qiang)防海(hai)盜(dao)措施。看到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)沒有(you)武裝護(hu)衛，海(hai)盜(dao)非常囂張(zhang)，試(shi)圖強(qiang)行(xing)登船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。他帶(dai)領船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員帶(dai)上(shang)頭盔、穿上(shang)防彈衣、手持高壓(ya)水槍和(he)警(jing)棍盾牌等(deng)器械嚴陣以待，雙方對峙了1個多小時后，海(hai)盜(dao)看到無(wu)機可乘后離(li)去(qu)。周密(mi)詳盡的(de)(de)應急預案(an)、多年反復的(de)(de)實戰演練(lian)，讓船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)和(he)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員再(zai)次(ci)(ci)化險(xian)(xian)為夷。

“丁船(chuan)長(chang)(chang)業(ye)務精湛還經常指導我們在港(gang)口如何安全操(cao)作”山(shan)東海運(yun)一位年輕的(de)船(chuan)長(chang)(chang)向記者(zhe)說(shuo)：“我印象最(zui)深(shen)刻的(de)就是丁船(chuan)長(chang)(chang)給我們解析的(de)在加拿大卡(ka)提(ti)爾港(gang)靠離(li)港(gang)的(de)案(an)例”。

那是2021年(nian)4月，丁(ding)茂(mao)家駕駛(shi)的(de)18萬(wan)噸“山東德祥”輪到加拿大卡提爾港裝載鐵礦石。該港在圣勞(lao)倫斯灣內(nei)，作為露脊(ji)鯨保(bao)護(hu)區(qu)對進港船(chuan)舶(bo)實施(shi)交通管制(zhi)措(cuo)(cuo)施(shi)，有特殊的(de)限(xian)速和航(hang)線要求。時(shi)值鯨魚季，港池狹(xia)窄，冬季多浮冰(bing)，這些因素(su)都使船(chuan)舶(bo)航(hang)行(xing)作業充滿挑戰。丁(ding)茂(mao)家提前(qian)全面(mian)搜(sou)集(ji)航(hang)線和天氣信息(xi)，注(zhu)意及時(shi)收(shou)取(qu)冰(bing)情報(bao)告(gao)，嚴格(ge)遵守露脊(ji)鯨保(bao)護(hu)措(cuo)(cuo)施(shi)。最終，他依靠(kao)精湛的(de)航(hang)海技(ji)術，使船(chuan)舶(bo)順(shun)利完成高難度的(de)靠(kao)離港作業。

“面對海洋(yang)，我們應(ying)長(chang)存敬畏之心(xin)。做最壞的打算，盡最大的努力，保證船(chuan)舶安全和(he)船(chuan)東利(li)益。”丁船(chuan)長(chang)說。

堅持創新創效

面對國家碳(tan)達峰、碳(tan)中(zhong)和(he)的(de)目(mu)標(biao)，發(fa)展綠(lv)色航(hang)運(yun)刻(ke)不(bu)容緩。丁茂家在(zai)“山(shan)東新時(shi)代”輪利用船(chuan)舶(bo)智(zhi)能(neng)設備，認真(zhen)研(yan)究船(chuan)舶(bo)航(hang)速(su)與耗(hao)油(you)分(fen)析報告，綜合航(hang)次時(shi)間(jian)、海況、燃油(you)質量、裝載(zai)情(qing)況等諸多因素，不(bu)斷修正和(he)優化船(chuan)舶(bo)的(de)最(zui)佳航(hang)速(su)，最(zui)后(hou)試驗(yan)出理想的(de)船(chuan)舶(bo)經濟航(hang)速(su)，減少了(le)船(chuan)舶(bo)耗(hao)能(neng)。在(zai)“山(shan)東復興(xing)”輪，他積極(ji)開(kai)展節能(neng)增效(xiao)活動，實施節能(neng)減排15項措施，包括拋錨期間(jian)停止(zhi)主(zhu)機滑油(you)泵、機艙風機、燃油(you)分(fen)油(you)機等設備運(yun)行日(ri)節約(yue)燃油(you)1.5噸，每(mei)船(chuan)每(mei)年可節省燃油(you)費用50萬元。

“眾(zhong)人(ren)拾柴(chai)火焰高(gao)，三個(ge)(ge)(ge)臭皮匠頂個(ge)(ge)(ge)諸葛亮”，丁(ding)茂家向記(ji)者(zhe)說(shuo)到(dao)，“面對(dui)科(ke)學技(ji)術(shu)(shu)日新(xin)(xin)月(yue)異(yi)的(de)巨(ju)大進步和(he)新(xin)(xin)設備(bei)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)的(de)快速迭(die)代，靠一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)人(ren)的(de)知識儲備(bei)是(shi)遠遠不夠(gou)的(de)，必須集(ji)合團隊的(de)力量(liang)才能(neng)跟(gen)上時代的(de)發(fa)展(zhan)”。為此，他(ta)牽(qian)頭(tou)組建了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)集(ji)海務、機務、氣象、通訊(xun)、電子(zi)信息(xi)等多(duo)學科(ke)跨專業的(de)研發(fa)團隊，針(zhen)(zhen)對(dui)船(chuan)(chuan)況、海況、氣象條(tiao)件、貨物種類(lei)、商務要求給出(chu)最優解決(jue)方案(an)，指導一(yi)(yi)線(xian)(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)安(an)全(quan)(quan)、綠色(se)、低(di)碳(tan)運(yun)營。同時，他(ta)聯合具(ju)有多(duo)年(nian)一(yi)(yi)線(xian)(xian)豐(feng)富經(jing)驗(yan)的(de)船(chuan)(chuan)長(chang)、輪(lun)機長(chang)、岸基技(ji)術(shu)(shu)骨干成(cheng)立(li)了(le)“丁(ding)茂家勞模工匠創新(xin)(xin)工作室(shi)”，針(zhen)(zhen)對(dui)一(yi)(yi)線(xian)(xian)反映的(de)管理技(ji)術(shu)(shu)難題，開展(zhan)聯合攻關(guan)，取(qu)得了(le)良好的(de)經(jing)濟效(xiao)益和(he)社會效(xiao)益。工作室(shi)成(cheng)立(li)三年(nian)來，先后獲得4項(xiang)國家技(ji)術(shu)(shu)專利，攻關(guan)研究小改小革(ge)、技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)(xin)項(xiang)目49個(ge)(ge)(ge)。多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)(shu)創新(xin)(xin)成(cheng)果被推廣應(ying)用(yong)到(dao)一(yi)(yi)線(xian)(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，每年(nian)創效(xiao)達5100萬(wan)元。他(ta)還系(xi)統總結了(le)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)管理工作，形成(cheng)了(le)近10萬(wan)字《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)安(an)全(quan)(quan)操作經(jing)驗(yan)匯編》《航線(xian)(xian)優化管理操作指南(nan)》。其中，“7+N”接(jie)船(chuan)(chuan)工作法已在公司25艘(sou)新(xin)(xin)接(jie)船(chuan)(chuan)上推廣應(ying)用(yong)，平(ping)均每船(chuan)(chuan)可提前(qian)3天交付運(yun)營，提高(gao)了(le)接(jie)船(chuan)(chuan)質效(xiao)，降(jiang)低(di)了(le)接(jie)船(chuan)(chuan)成(cheng)本，累(lei)計創效(xiao)近千(qian)萬(wan)。

培育高素質團隊

近(jin)年(nian)(nian)來(lai)，隨著(zhu)山東(dong)海運船(chuan)(chuan)(chuan)隊規模擴大，船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)數(shu)量(liang)迅速增多，為切實(shi)(shi)提升在船(chuan)(chuan)(chuan)黨(dang)(dang)(dang)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)教育管(guan)理及(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)隊伍建(jian)(jian)設工(gong)作(zuo)(zuo)質(zhi)量(liang)，山東(dong)海運黨(dang)(dang)(dang)委創新實(shi)(shi)施了“黨(dang)(dang)(dang)支(zhi)部建(jian)(jian)在船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)(shang)”和“岸基船(chuan)(chuan)(chuan)舶政委”工(gong)作(zuo)(zuo)制度，將黨(dang)(dang)(dang)組織進一步向船(chuan)(chuan)(chuan)舶一線(xian)延伸，形成政委遠(yuan)程指(zhi)導、船(chuan)(chuan)(chuan)舶支(zhi)部跟船(chuan)(chuan)(chuan)指(zhi)揮、黨(dang)(dang)(dang)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)骨干履職盡責的工(gong)作(zuo)(zuo)合力(li)。作(zuo)(zuo)為公司(si)首個船(chuan)(chuan)(chuan)舶黨(dang)(dang)(dang)支(zhi)部書記，丁茂(mao)家(jia)說“遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)們(men)常(chang)年(nian)(nian)漂(piao)泊海上(shang)(shang)，有時單航(hang)次航(hang)行(xing)就一個多月，除了職業的艱辛、危險以外，還要忍受遠(yuan)離故土家(jia)人、長(chang)期漂(piao)泊在外的相思之苦和孤獨(du)寂寞。關心(xin)關愛船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，及(ji)時進行(xing)思想疏導，也(ye)是黨(dang)(dang)(dang)支(zhi)部的重要任(ren)務”。為此他在船(chuan)(chuan)(chuan)推(tui)行(xing)“家(jia)”文化，積極開(kai)展船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)隊伍“五項關愛”，重點從(cong)安全培訓、伙食(shi)監管(guan)、健(jian)(jian)康檢(jian)測(ce)、思想疏導、體能鍛煉等五方面(mian)著(zhu)手(shou)，調(diao)節改善船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)身心(xin)健(jian)(jian)康，保障航(hang)行(xing)安全。他在船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)(shang)開(kai)展“船(chuan)(chuan)(chuan)舶綠色蔬菜無土栽培”，積極改善船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)伙食(shi)，解決了長(chang)期漂(piao)泊在海上(shang)(shang)的遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)只能吃冷凍蔬菜的難題。

丁茂家積極(ji)開展傳(chuan)幫帶，在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)推(tui)動落實(shi)“4+5”船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員隊伍建設(she)工程(cheng)，對(dui)優(you)(you)秀高級船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員、優(you)(you)秀學(xue)生船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員、優(you)(you)秀高技(ji)(ji)能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員進行分類培(pei)養。他還通過導師帶徒(tu)、組織日(ri)常性技(ji)(ji)能(neng)比武(wu)、培(pei)訓、訓練演習等(deng)方式，全(quan)面提升船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員技(ji)(ji)能(neng)水平。他曾三次帶隊參加中國海員技(ji)(ji)能(neng)大(da)比武(wu)，取得(de)團體二(er)等(deng)獎(jiang)(jiang)和三等(deng)獎(jiang)(jiang)的(de)優(you)(you)異(yi)成(cheng)績，他本人(ren)在“撇攬(lan)操作(zuo)”“駕(jia)駛(shi)臺資源管理(li)”“鐵人(ren)三項”項目中獲得(de)前(qian)三名的(de)優(you)(you)異(yi)成(cheng)績。多年來通過努力，先后(hou)培(pei)育出李(li)仁濤、王有順(shun)、張國儒為代(dai)表山東省五(wu)一勞動獎(jiang)(jiang)章、齊魯(lu)工匠(jiang)、山東交通大(da)工匠(jiang)、全(quan)國優(you)(you)秀船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員等(deng)一批高技(ji)(ji)能(neng)型人(ren)才。

“作(zuo)為遠洋船(chuan)長(chang)，我是(shi)“作(zuo)為遠洋船(chuan)長(chang)，我是(shi)幸(xing)福和自(zi)豪(hao)的(de)(de)，我們山東(dong)海(hai)運人(ren)肩負海(hai)洋強(qiang)(qiang)省重任，深耕(geng)主業、逐夢(meng)(meng)大洋，改寫了山東(dong)港強(qiang)(qiang)航弱(ruo)的(de)(de)局面。我們將(jiang)繼續在強(qiang)(qiang)省強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)強(qiang)(qiang)海(hai)洋的(de)(de)戰略引領下，心懷海(hai)洋強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)夢(meng)(meng)想，聚焦(jiao)產業、實干興(xing)邦，在維(wei)護國(guo)(guo)家產業鏈、供應(ying)鏈安(an)全中銳意進取、履職(zhi)擔當，用我們無悔的(de)(de)青春交出(chu)無愧于祖國(guo)(guo)無愧于人(ren)民的(de)(de)時代答卷(juan)。”采訪結束時，丁船(chuan)長(chang)充滿深情地對記(ji)者(zhe)表示。